Le Musée national de l'automobile (Museo Nazionale dell'Automobile) de Turin (Torino) porte le nom de Giovanni Agnelli, entrepreneur italien et ancien actionnaire en chef de Fiat Fiat et de l'équipe de la Juventus. Inclus dans le classement des 50 meilleurs musées du monde.
Lors d'une visite au musée, vous pourrez vous familiariser avec des documents historiques, des photographies d'archives, les spécifications techniques des voitures, les noms de bodybuilders célèbres, ainsi que d'autres informations intéressantes en utilisant votre propre smartphone, des kiosques multimédias ou des tablettes iPad fournies par le musée.
Heures d'ouverture
- Lundi: de 10h à 14h
- Du mardi au dimanche: de 10h à 19h
- Dernière entrée 1 heure avant la fermeture
Site officiel: www.museoauto.it
Adresse: Corso Unità d'Italia 40, 10126 Torino
Prix du billet
- Billet adulte: 12 euros
Tarif réduit: 10 euros pour les visiteurs de plus de 65 ans et de 6 à 26 ans. - Gratuit: enfants de moins de 6 ans; Journalistes avec identification internationale; abonnés des musées de Turin, Piémont et Turin + Carte Piémont.
Reportage photo et mon avis
Je ne m'attendais pas à ce que le musée de l'automobile de Turin m'impressionne et mon épouse a particulièrement apprécié. Nous avons parcouru le salon pendant environ deux heures, de plus en plus plongés dans l’histoire de l’industrie automobile.
Le musée a été fondé en 1932 et a été complètement reconstruit en 2014 - il s'agit aujourd'hui d'une structure architecturale ultra-moderne.
L'exposition commence par une installation intéressante - une calèche, sans cocher et sans chevaux, mais avec un moteur fixé à l'arrière - c'est ainsi que l'industrie automobile a commencé il y a plus de 100 ans! Yana a passé quelques minutes ici.
Vous voulez prendre des photos dans le musée littéralement chaque exposition. Je ne vous présenterai que les modèles qui me semblaient les plus beaux et les plus insolites.
Un des premiers modèles Fiat en 1902 et 1903.
1905 Fiat avec un toit.
Voici à quoi ressemblaient les ateliers des ingénieurs de conception du début du XXe siècle.
Le wagon à trois roues Pecori pour un passager en 1891 et l'élégant Legnano de 1908. Malheureusement, à cause de la crise, la voiture n'avait aucune chance, mais vous devez l'admettre: beau!
Avance rapide à l'ère suivante. Le modèle américain Cord L-29 de 1931, pesait 1 800 kg et pouvait accélérer à 170 km / h et la première Fiat 500 (Cinquecento) de 1936.
1948 La Lancia Aprilia italienne, un bel exemple de design aérodynamique. Une voiture avec une cylindrée de 1,5 litre pourrait atteindre 125 km / h. Et aussi le très élégant Mercedes Benz 540X de 1936, c’est sur de tels gangsters italiens, comme je l’imagine, qui ont voyagé aux États-Unis.
Parallèlement à nous, le musée a été visité par un groupe d'écoliers italiens âgés de 8 à 13 ans. Près de cette Fiat Turbina de 1954, ils ont crié. Malgré tout, un bon design est intemporel.
Dans les années 50, Fiat maîtrisait la production en série de 500 et 600 modèles.
Une salle séparée est dédiée aux voitures américaines, comme leurs formes étaient belles!
Des extraits de Jaguar E-TYPE de 1969 extraits de films hollywoodiens où il a été vu dans des scènes d'amour sont présentés. Je suis sûr qu’aujourd’hui, dans une voiture de ce type, de nombreuses filles auraient "la tête qui tourne" aux côtés du conducteur.
GAZ M-20, c’est la VICTOIRE de 1957 - la légendaire voiture nationale.
L'une des premières voitures à énergie solaire au monde, dès 1987, le développement actif de sources d'énergie alternatives a commencé.
La Grande Salle est consacrée à l’évolution des roues et à la construction des moteurs. Les miroirs sont installés sous les stands avec des moteurs pour permettre de considérer le design sous différents angles.
Un espace séparé est consacré aux voitures de sport et aux modèles conceptuels rares. J'ai aimé le Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo, qui a été créé en 2017 spécialement pour un jeu d'ordinateur et qui n'a jamais circulé sur les routes publiques.
L'évolution des voitures de course Ferrari, des tous premiers modèles aux voitures de course modernes du championnat de Formule 1 tout juste la saison dernière.
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Les anciennes voitures de course Lancia avec phares et le concept Runabout conçu par Marcello Gandini de l'atelier Bertone ont été présentés au salon de l'automobile de Turin en 1969.
Et quelques autres prototypes de 1970.
Dans la dernière salle du musée, l'exposition est consacrée à l'art contemporain. Différents objets d'art et installations ont été créés à partir de pièces automobiles.
J'ai vraiment aimé le musée, il a dépassé mes attentes. Si vous allez à Turin, je vous recommande de l'inclure dans le programme de repos culturel obligatoire.
Près du musée se trouve un hôtel unique situé dans les magasins de l'ancienne usine FIAT, regardez une vidéo:
